萊陽CDCG250系列重載液壓缸-力建冶金液壓設備
威海力(li)建液壓設備廠
經(jing)營(ying)模式：生產加工
地址：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工(gong)業園(yuan)
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業(ye)務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式(shi)液壓缸的工作原理
它(ta)只(zhi)在(zai)(zai)活(huo)塞的一側設有活(huo)塞桿，因而(er)兩腔(qiang)的有效作用面積不(bu)同(tong)。在(zai)(zai)供油量(liang)相同(tong)時，不(bu)同(tong)腔(qiang)進(jin)油，活(huo)塞的運(yun)動速度(du)不(bu)同(tong)；在(zai)(zai)需克服的負載力相同(tong)時，不(bu)同(tong)腔(qiang)進(jin)油，所(suo)需要的供油壓力不(bu)同(tong)，或者說在(zai)(zai)系統壓力調定后，環衛垃(la)圾(ji)車液壓缸(gang)兩個方向(xiang)運(yun)動所(suo)能克服的負載力不(bu)同(tong)。
①油缸內有(you)殘留空氣(qi),工作介(jie)質(zhi)形(xing)成彈性(xing)體排(pai)除(chu)(chu)方法:充(chong)分排(pai)除(chu)(chu)空氣(qi);檢(jian)查液壓泵(beng)吸(xi)(xi)油管直徑是否(fou)太(tai)小,吸(xi)(xi)油管接頭密封要(yao)好，防(fang)止泵(beng)吸(xi)(xi)入(ru)空氣(qi).
②密(mi)封摩擦力(li)過(guo)大排除方法:活塞桿與導(dao)向(xiang)套采用H8/f8的配合,密(mi)封圈(quan)槽(cao)的深度和寬度嚴格按(an)尺寸(cun)公差做出;如用V形密(mi)封圈(quan)時，調整密(mi)封摩擦力(li)到適中程度。
③液壓缸(gang)滑動部位有嚴(yan)重磨損(sun)、拉傷(shang)和咬著現象(xiang)。
a.負載和液壓缸定心不(bu)良。
b.安裝(zhuang)支架(jia)(jia)安裝(zhuang)調整不良。排除(chu)方法:重新裝(zhuang)配后仔細找(zhao)正,安裝(zhuang)支架(jia)(jia)的(de)剛度要好：
c.橫(heng)向(xiang)載荷(he)大(da). 排除方法:設法減小橫(heng)向(xiang)載荷(he),或提高液壓缸承(cheng)受橫(heng)向(xiang)載荷(he)的能力。
d.缸(gang)筒或活(huo)塞組(zu)件膨脹(zhang),受(shou)力(li)變形. 排除方法：修整變形部位，變形嚴重時需更換(huan)有關組(zu)件。
e.缸筒、活(huo)塞(sai)之(zhi)間產生電化學(xue)反(fan)應.排除方(fang)法:重(zhong)新更換電化學(xue)反(fan)應小的(de)材料或更換零件。
f.材質不良，易磨損、拉傷、咬死(si).排除(chu)方(fang)法:更換材料，進(jin)行(xing)恰當的(de)熱處理(li)或表面處理(li)。
g.油液(ye)中雜質多.排除方法:進(jin)行(xing)清洗后(hou)換(huan)液(ye)壓油及濾油器。
④活(huo)塞桿全長或局部(bu)彎(wan)曲排除方法：校(xiao)正活(huo)塞桿；臥式安裝液壓缸(gang)的活(huo)塞桿伸(shen)出長度(du)過長時應(ying)加支承。
⑤缸筒內孔(kong)與導向套的同軸度不好而引起別勁(jing)現象(xiang)產生爬行.排除(chu)方法：保證二者(zhe)同軸度。
⑥缸筒孔(kong)徑直線(xian)性不良（鼓形(xing)、錐度等）.排除方法：鏜磨(mo)(mo)修(xiu)復，然后根據(ju)鏜磨(mo)(mo)后缸筒的孔(kong)徑配活塞或增裝O形(xing)橡皮封油環。
⑦活塞(sai)桿(gan)(gan)兩(liang)端螺(luo)母拼得(de)太(tai)緊(jin)，使其同軸度不良。排(pai)除方法：活塞(sai)桿(gan)(gan)兩(liang)端螺(luo)母不宜拼得(de)太(tai)緊(jin)，一般用手旋緊(jin)即可，保證活塞(sai)桿(gan)(gan)處(chu)于自然狀態。
液壓缸是(shi)液壓系統(tong)中(zhong)的(de)一種執行元件,其作用(yong)是(shi)將油液的(de)壓力能轉(zhuan)換(huan)成機械能,輸出的(de)是(shi)力和(he)速度.
按結構(gou)特(te)點不同,可將液壓(ya)(ya)缸(gang)分為活(huo)塞缸(gang),柱(zhu)(zhu)塞缸(gang),伸縮缸(gang)和(he)擺(bai)動(dong)缸(gang)等類型.按作(zuo)用(yong)方(fang)式(shi)來分,液壓(ya)(ya)缸(gang)有單作(zuo)用(yong)式(shi)和(he)雙作(zuo)用(yong)式(shi)兩(liang)種.單作(zuo)用(yong)式(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)中的液壓(ya)(ya)力(li)只能使活(huo)塞(或(huo)柱(zhu)(zhu)塞)單方(fang)向運(yun)動(dong),反方(fang)向運(yun)動(dong)必須依(yi)靠(kao)外力(li)(重力(li)或(huo)彈簧力(li))實(shi)現(xian).雙作(zuo)用(yong)式(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)可由液壓(ya)(ya)力(li)實(shi)現(xian)兩(liang)個方(fang)向的運(yun)動(dong).
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